|
Section |
Dimensions |
Mass |
Moment of inertia |
Modulus of Section |
||||
|
Width |
Height |
Thickness |
Per pile |
Wall |
||||
|
w |
h |
t |
s |
|
|
|
|
|
|
mm |
mm |
mm |
mm |
kg/m |
kg/m2 |
cm4/m |
cm3/m |
|
|
JZ12-700 |
700 |
312.5 |
8.6 |
8.5 |
67.6 |
96.6 |
18833 |
1205 |
|
JZ12-770 |
770 |
354 |
8.5 |
8.5 |
73.2 |
95.0 |
22995 |
1301 |
|
JZ13-700 |
700 |
313.5 |
9.6 |
9.5 |
73.9 |
105.6 |
20494 |
1307 |
|
JZ13-770 |
770 |
354 |
9.0 |
9.0 |
76.6 |
99.5 |
24013 |
1357 |
|
JZ14-700 |
700 |
314.5 |
10.6 |
10.5 |
80.3 |
114.7 |
22156 |
1409 |
|
JZ14-770 |
770 |
355 |
9.5 |
9.5 |
80.1 |
104.0 |
25030 |
1412 |
|
JZ17-700 |
700 |
419.5 |
8.5 |
8.5 |
73.2 |
104.6 |
36304 |
1731 |
|
JZ18-700 |
770 |
420 |
9.0 |
9.0 |
76.7 |
109.5 |
37894 |
1804 |
|
JZ19-700 |
700 |
420.5 |
9.5 |
9.5 |
80.1 |
114.5 |
39485 |
1878 |
|
JZ20-700 |
700 |
421 |
10 |
10 |
83.6 |
119.4 |
41076 |
1951 |
|
JZ24-700 |
700 |
439 |
11 |
11 |
95.1 |
135.9 |
53379 |
2432 |
|
JZ26-700 |
700 |
440 |
12 |
12 |
102.5 |
146.5 |
57329 |
2606 |
|
JZ28-700 |
700 |
441 |
13 |
13 |
109.9 |
157 |
61279 |
2779 |
|
JZ36-700 |
700 |
499 |
17 |
11 |
118.1 |
168.8 |
89826 |
3600 |
|
JZ38-700 |
700 |
500 |
18 |
12 |
125.9 |
179.9 |
95004 |
3800 |
|
JZ40-700 |
700 |
501 |
19 |
13 |
133.7 |
191 |
100184 |
3999 |
|
JZ48-700 |
700 |
507 |
23.5 |
14.5 |
156.1 |
223.1 |
120667 |
4760 |
|
JZ50-700 |
700 |
508 |
4.5 |
15.5 |
164.0 |
234.3 |
125966 |
4959 |
|
JZ52-700 |
700 |
509 |
25.5 |
16.5 |
171.8 |
245.4 |
131266 |
5158 |
Die unter dem Wasserspiegel gemessenen und aufgezeichneten Tiefen des Z-Profile Spundwand werden auf den Karten des Standorts korrigiert. Anthropologen untersuchen den Boden, um die menschliche Geschichte eines Gebiets zu rekonstruieren. Standardcontainer können problemlos auf ein Schiff, einen Zug, einen LKW oder ein Flugzeug geladen werden, was den intermodalen Transfer erheblich vereinfacht.
Stahl Spundwand Räumgeräte orten Spitzen oder andere Navigationshindernisse oberhalb der Tiefgangsgrenzen, die für die Nutzung des Gebiets durch die größten Schiffe erforderlich sind. Das Material, aus dem der Boden besteht, bestimmt viele seiner Eigenschaften. Fracht wird häufig per Bahn und LKW geliefert, um in einem Hafen konsolidiert und für den internationalen Transport auf ein großes Containerschiff verladen zu werden.
Lotlinien zeigen die Tiefe in Wasserstraßen mit regelmäßigem Boden an. Die Kapitel der Bodengeschichte an jedem Standort sind in den Schichten des Bodenprofils zu lesen. Der Hafen von Shanghai hat beide Häfen übertroffen und sich in Bezug auf die Gesamtfrachttonnage den Titel gesichert.
+86-18018031808 
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