Grand Spundwand
/ Wissen /(JU600*225, lassen622T) Spundwand

(JU600*225, lassen622T) Spundwand

Section

Dimensions

Mass

Modulus of Section

Moment of inertia

Width

Height

Thickness

Per pile

Wall

w

h

t

 

 

 

 

mm

mm

mm

kg/m

kg/m2

cm3/m

cm4/m

JU400*100

400

100

10.5

48

120.1

874

8740

JU400*125

400

125

13

60

149.9

1340

16800

JU400*170

400

170

15.5

76.1

190.4

2270

38600

JU600*180

600

180

13.4

81.6

136

1800

32400

JU600*204.5

600

204.5

9.4

69.2

115.3

1605

32858

JU600*205.5

600

205.5

10.9

76.4

127.4

1817

37348

JU600*205

600

205

10

72.1

120.1

1690

34645

JU600*210

600

210

18

106.2

177

2700

56700

JU600*215

600

215

14

89.5

149.2

2343

50376

JU600*218.5

600

218.5

15.4

98.9

164.8

2660

58118

JU600*225

600

225

22.3

132.3

   220.8

3884

104873

JU600*226

600

226

19

114

190

3200

72320

JU750*225

750

225

14.6

110.4

147.2

2502

56301

Lassen622T

600

206

14

86.9

144.8

2206

45441

 

Spundwand Der vollständige Abbau der Betonstrukturen würde die Kosten des Projekts erheblich erhöhen. Ihre Verwendung erfordert Kenntnisse des Standorts und des vorhandenen Fundaments. Der Anstieg des Wasserspiegels verringert bei gleicher Durchflussrate die Durchschnittsgeschwindigkeit im stromaufwärts gelegenen Abschnitt, was wiederum Auswirkungen auf die Sedimenttransportkapazität des Kanals haben kann.

 

Ingenieure von Warmgewalzte Spundwand Lassen 622T entwerfen nicht standardmäßige, zweckmäßige Strukturen nur dann, wenn sie keine Standardkonstruktionen verwenden können. Die Deiche bieten eine hydraulische Umgehung der verlassenen Strukturen auf eine Weise, die eine Analyse und ordnungsgemäße Auslegung der hydraulischen Leistung ermöglicht. Die langsameren Geschwindigkeiten lassen 622T haben Folgewirkungen in Bezug auf Wasserqualität und Lebensraumtyp.

 

Das Ziel besteht nicht darin, die verlassenen Strukturen zu schützen und zu erhalten. Der Theateringenieur koordiniert die Arbeit der topografischen Einheiten bei der Umsetzung der Richtlinien. Auch stromabwärts gibt es ProblemeJU600×225, nämlich, dass es unmittelbar stromabwärts des Wehrs wahrscheinlich zu einer örtlichen Zunahme der Turbulenzen und der Fließgeschwindigkeit kommt.