Rahmen & Gefahren Tipps für spundwände

Unsachgemäße Rahmen und Fahrpraktiken führen zu Problemen und Kosten, die den ursprünglichen Aufwand für die Anwendung korrekter Methoden von Anfang an weit übertreffen. Obwohl die Festlegungs- und Fahrtechniken je nach den Standortbedingungen und / oder dem Erfahrungsstand des Auftragnehmers variieren, können mehrere Grundprinzipien angewendet werden.

BENUTZEN SIE EINE ANGEMESSENE SCHABLONE
Die Verwendung einer geeigneten Stahlschablone erleichtert den Einbau und führt zu einem hervorragenden Endprodukt. Der Zweck der Schablone besteht darin, die Spundwände sowohl während des Setzprozesses richtig auszurichten als auch die Spundwände während der Fahrphase fluchtend zu halten. Da ein typisches Blech eine Tonne oder mehr wiegt, muss die Schablone offensichtlich eine robuste Konstruktion aufweisen. Beachten Sie außerdem, dass die Vorlage normalerweise mehrmals an der Baustelle verwendet und verschoben wird; Dies ist ein weiterer grund für eine gut gestaltete und solide konstruierte schablone.

Markieren Sie die Schablone
Um die veröffentlichte Verlegebreite des Bahnenmaterials zu erhalten, ist es sehr wichtig, die Schablone für jedes Blatt oder ein Paar Spundwände zu markieren. Durch diese Vorgehensweise kann der Auftragnehmer beobachten, ob die eingestellte Linie gewinnt oder die Wandlänge verliert. Dieses Verfahren ist wichtig für Installationen wie: Kofferdams, die geschlossen werden müssen; Oder verankerten Schotten, wo die Zugstangenpositionen kritisch sind. Abhängig von der Länge der Spundwände kann die Schablone eine oder zwei oder mehr Stufen hoch sein. Um eine senkrechte Wand beim Fahren von Spundwänden von mehr als 50 Fuß (15 m) zu erhalten, wird eine zweistufige Schablone immer als Minimum vorgeschlagen.

Setzen Sie ein Paneel
Die Länge des Panels variiert je nach Standortbedingungen, den Erfahrungen des Auftragnehmers und anderen Faktoren. Im Allgemeinen sollten Sie erwarten, eine Panel-Länge von 25 bis 45 Meter (8 bis 14 Meter). Da jedes Blatt oder Paar von Spundwänden gesetzt ist, können die Spundwände bei Bedarf in der Verriegelung (wie unten gezeigt) gedreht werden, um die Markierungen auf der Schablone abzustimmen.

SET UND FAHREN MIT DEM BALL-END FÜHREN
Wenn die Stapel gesetzt und angetrieben werden, wird die Muffe mit Erde verschmutzt, und die Kugel muss den Boden aus der Öffnung herausziehen. In einigen Arten von Böden, wie sehr feinen und dichten Sand, kann der Widerstand des Bodens in der Fassung so sein, dass das Fahren unmöglich wird, ohne die Spundwände zu beschädigen. Unter solchen Bedingungen - insbesondere bei einem Vibrationshammer - ist es möglich, Verriegelungen tatsächlich miteinander zu verschweißen.

Wenn aus irgendeinem Grund die Spundwände mit dem Sockelende angetrieben werden müssen, wie dies bei Verwendung eines Interlock-Dichtmittels wie WADIT der Fall ist, setzen Sie einen Bolzen oder einen Gegenstand in die Fassung am unteren Ende, um das Verstopfen zumindest zu minimieren.

HALTEN SIE DIE spundwände PLUMB
Es ist von größter Wichtigkeit, daß, da jedes Paar gesetzt ist, die Spundwände senkrecht und gesichert sind, bevor das nächste Paar gesetzt ist. Sobald die Wand aus der vertikalen Ausrichtung herausgenommen wird, wird der Fehler nur noch schlimmer; Und irgendwann muss der Auftragnehmer einfach aufhören, die aus plund spundwände herausziehen und neu anfangen. Das wichtigste Werkzeug der Stapelfahrer-Crew ist ein langes Niveau: 3 Meter (1 Meter) oder mehr in der Länge.

DRIVE DAS PANEL VON spundwände IN STADES
Piles angetrieben volle Länge in einem Arbeitsgang sind anfälliger für Ablenkung und gehen off line. Dies gilt insbesondere, wenn der Boden Schutt, Felsbrocken oder andere Hindernisse enthält. Spätere Pfähle werden durch den abgelenkten Abschnitt geführt; Und innerhalb einer kurzen Wandlänge kommt das Stapeln zum Stillstand. Die Folie muss dann gezogen und die Wand neu gestartet werden. Das bevorzugte Verfahren, um dieses Problem zu minimieren, wenn nicht zu beseitigen, besteht darin, zuerst eine Tafel von spundwände zu setzen und dann die Tafel als Einheit nach unten zu bearbeiten. Dies geschieht durch Treiben der Spundwände (Singles oder gepaart) in Inkrementen unter Verwendung einer definierten Sequenz. Die Größe des Inkrements wird durch die Bodenbedingungen bestimmt. Im Allgemeinen, je härter das Fahren, desto weniger das Fahrinkrement - vielleicht 6 Fuß (2 Meter) im leichten Fahren, im Vergleich zu 3 Fuß (1 Meter) oder weniger, in dichteren Boden. Der Plattenantrieb ermöglicht, dass die Pfähle von zuvor angetriebenen Pfählen geführt werden, und es verringert die Möglichkeit, die Pfähle aus der Verriegelung zu treiben. Während dieser Phase, wie während des Abbindevorgangs, ist es wichtig, dass ständige Aufmerksamkeit auf die Aufrechterhaltung einer senkrechten Wand gelegt wird. Irgendwelche Abweichungen von der Senkung, die erkannt werden, sollten schnell korrigiert werden, bevor die Dinge außer Kontrolle geraten.

Dieser Artikel kommt aus Hammerstahl