Einführung der Stahlspundwände

Stahl ist die häufigste Form von Spundbohlen, da er eine gute Beständigkeit gegen hohe Fahrbelastungen, eine ausgezeichnete Wasserdichtigkeit und eine längere Länge durch Schweißen oder Verschrauben aufweist. Sie sind durch Verriegelung verbunden.

Es gibt vier Grundformen der Stahlspundwände:

Normale Abschnitte

Dazu gehören Larssen und Frodingham Spundbohlen, die Systeme der ineinandergreifenden Stahlspundwände sind. Sie haben gute Fahrqualitäten und sind so konzipiert, dass sie die gute Kraft für geringes Gewicht bieten.

Das Verriegelungssystem erleichtert die einfache Positionierung der Pfähle (Pitching) und des Fahrens sowie die Bereitstellung einer eng anliegenden Verbindung, um eine effektive Wasserabdichtung zu bilden. In einigen Fällen kann ein Dichtmittel vor dem Pitching in die Fugen gebürstet werden, was sich in der Dicke ausdehnt, um ein wasserdichtes Gelenk zu bilden.

Larssen Spundbohlen sind durch ihre gleichmäßige Schnittform stärker und leichter zu fahren. Frodingham Spundbohlen sind in der Regel paarweise verriegelt, was sie einfacher und schneller zu handhaben und zu platzieren macht.

Gerade Bahnabschnitte

Dies sind Pfähle, die verriegelt und angetrieben werden, um zelluläre Kofferdamen zu bilden, die mit Material wie Kies und kleinen Felsen gefüllt werden können.

Kastenabschnitte

Diese werden von zwei oder mehr Spundbohlen-Abschnitten zusammengeschweißt und eignen sich bei schweren Lasten und hohen Biegemomenten.

Verbundteile

Diese werden üblicherweise im Wasserschutz eingesetzt, wo große Biegemomente und starke Axialbelastungen zu erwarten sind. Ein typischer Verbundstapel ist ein doppelter Frodingham-Abschnitt, der mit dem Flansch eines universellen I-Trägers verschweißt ist.

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