Warmgewalzte Vs Kaltgeformte Spundwände

Warmgewalzte Spundwand gibt es schon seit einem Jahrhundert, in der ganzen Welt erfolgreich eingesetzt, in jeder Art von Projekt und niemand kann seine Akzeptanz und Lebensfähigkeit leugnen.

Auf der anderen Seite hat kaltgeformte Spundwände weniger Geschichte und weniger unbestrittene Akzeptanz. In diesem Bericht werde ich versuchen, die Unterschiede zu veranschaulichen, und wenn ich die Kälte zu verteidigen scheine, ist es nur, weil die Kälte geformt wurde mehr und ist viel mehr Skepsis wegen seiner jüngsten Entwicklung und kürzere historische Aufzeichnung, so unterworfen Ich werde versuchen, diese Probleme zu lösen.

GESCHICHTE

Warmgewalzte Spundwand gibt es schon seit über hundert Jahren. Eine weniger bekannte Tatsache ist, dass Kaltgeformte Spundwände in den schwereren Abschnitten, die wir kennen, seit den 70er Jahren oder etwa 45 Jahren herum ist.

Beide spielen eine sehr wichtige Rolle in der Rammsportindustrie.

Stahl Spundwand war ursprünglich ein Flachbilddesign für zelluläre Kofferdamen und Strukturen. Dieser Entwurf ist heute so wichtig wie im frühen 20. Jahrhundert und in gewisser Weise mit dem Aufkommen eines patentierten Prozesses von offenzelligen Schotten und Kofferdamen wird seine Bedeutung für viele Jahre zu kommen.

Warmgewalzt hat sich von flachen Platten zu U-förmigen Blättern entwickelt, zu den Z-förmigen Blättern, die wir heute installieren und für viele Jahre ein lebensfähiges Produkt bleiben werden.

Es wird immer eine Debatte über die Vorzüge von heiß-gerollt vs kalt geformt werden, wie es immer eine Debatte darüber, was Pick-up ein Auftragnehmer kaufen sollte.

HERSTELLUNGSPROZESS

Also, was ist der Unterschied zwischen warmgewalzten und kaltgeformten? Es gibt ein paar Unterschiede. Warmgewalzt wird in einer ein- oder zweistufigen Prozesswärme vorgewalzten Stahlbalkenrohlingen bis zu einer solchen hohen Temperatur hergestellt, dass es leicht geformt und zu Stahl Spundwand geformt werden kann.

Kaltgeformt wird in zwei Schritten hergestellt. Zuerst wird warmgewalzte Stahlspule hergestellt und später wird es durch eine Mühle geführt, die die Spule in die Stahl-Spundland-Abschnitte bildet. Obwohl dies zwei Prozesse vereint, hat die Methode, wie ich später noch zeigen werde, einen Vorteil der Ökonomie und der Terminierung im kaltgeformten Prozess.

Beide Abschnitte von Stahl Spundwand (warmgewalzt oder kaltgeformt) haben die gleichen Stahleigenschaften und werden in der Regel nach den ASTM 572 grade 50 Spezifikationen mit identischen Eigenschaften gerollt. Also, was ist der große Unterschied? Der Grundunterschied ist die Verriegelung.

INTERLOCKS

ALLE kaltgeformten Verriegelungen sind grundsätzlich ähnlich.

Aber warmgewalzt sind in der Regel anders und ein Hersteller wird in der Regel nicht mit einem anderen verriegeln, es sei denn, ein Übergangsstück wird hergestellt.

Die meisten kaltgeformten Verriegelungen ähnlicher Größe verriegeln sich unabhängig vom Hersteller.

Ich beschreibe kaltgeformte Verriegelungen als Haken-und-Griff.

Der Haken wird vom Griff erfasst und wenn der Stapel angetrieben wird, kann er nicht verschoben werden. Meiner Meinung nach kann es ein besseres Merkmal sein als die traditionelle Ball-and-Sockel, aber man muss den Haken-und-Griff in der Nähe sehen, um die Technik wirklich zu schätzen.

Im Allgemeinen kann jeder Stapel aus der Verriegelung herausgetrieben werden, aber wegen des Designs glaube ich, dass es viel schwieriger ist, kaltgeformt aus der Verriegelung zu fahren.

Kaltgeformte Verriegelungen sind locker. Daher ist das Faden einfacher und leichter, was besonders beim Fahren und beim Ziehen von temporären Blättern von Vorteil ist. Diese Funktion kann den Prozess in permanenten Installationen beschleunigen.

Ein großer südöstlicher Pipeline-Auftragnehmer nutzt Hunderte von Tonnen kaltgeformten Folien ausschließlich für temporäre Grabenprojekte, weil seiner Meinung nach die Verriegelungen viel besser im Mehrfachfahren und Ziehen ausführen.

Auf der anderen Seite fühlen sich viele Unternehmer fühlen, dass es genauer ist, den kaltgeformten Stapel (vertikal) zu fahren. Es kann getan werden, aber die Installationscrew muss ein bisschen genauer sein. Wie gut jede Art von Rammantrieb ist direkt proportional zu den Erfahrungen und Techniken der Haufen Fahrmannschaft. Bei der Wasserdichtigkeit ist keine Verriegelung wasserdicht. Alle Verriegelungen erreichen einen Leckwiderstand durch den Druck, der durch Hydraulikdruck auf die Wand ausgeübt wird, und dann Feinstoffe und Materialien, die in der Verriegelung eingefangen werden.

Die Larssen-Verriegelung scheint am engsten zu sein. Meine Meinung ist, dass im Vergleich zu Ball und Sockel die kalt geformte Verriegelung kann seine eigenen halten. Es gibt ungefähr die gleiche innere Oberfläche, die tatsächlich sowohl in warmgewalztem als auch in kaltgeformtem Material berührt wird, so daß im allgemeinen beide gleich unter hydraulischem Druck sein sollten. Bei sehr nassen oder Wasserbedingungen kann das Warmwalzen schneller abdichten, wo es nicht so viel Last gibt.

Dieser Artikel kommt aus Pilebuck