Grand Spundwand
/ Wissen /(HOESCH 2607, HOESCH 2807, HOESCH 3607, HOESCH 3807) Z-Profile Spundwand

(HOESCH 2607, HOESCH 2807, HOESCH 3607, HOESCH 3807) Z-Profile Spundwand

 

 

Section

Dimensions

Mass

Moment of inertia

Modulus of Section

Width

Height

Thickness

Per pile

Wall

w

h

t

s

 

 

 

 

mm

mm

mm

mm

kg/m

kg/m2

cm4/m

cm3/m

HOESCH 1208

770

354

8.5

8.5

73.2

95

1301

22995

HOESCH 1308

770

354

9

9

76.6

99.5

1357

24013

HOESCH 1408

770

355

9.5

9.5

80.1

104

1412

25030

HOESCH 1707

700

420

8.5

8.5

73.2

104.6

1731

36304

HOESCH 1807

700

420

9

9

76.7

109.5

1804

37894

HOESCH 1907

700

421

9.5

9.5

80.1

114.5

1878

39485

HOESCH 2007

700

421

10

10

83.6

119.4

1951

41076

HOESCH 2407

700

439

11

11

95.1

135.9

2432

53379

HOESCH 2607

700

440

12

12

102.5

146.5

2606

57329

HOESCH 2807

700

441

13

13

109.9

157

2779

61279

HOESCH 3607

700

499

17

11

118.1

168.8

3600

89826

HOESCH 3807

700

500

18

12

125.9

179.9

3800

95004

HOESCH 4007

700

501

19

13

133.7

191

3999

100184

HOESCH 4807

700

507

23.5

14.5

156.1

223.1

4760

120667

HOESCH 5007

700

508

24.5

15.5

164

234.3

4959

125966

HOESCH 5207

700

509

25.5

16.5

171.8

245.4

5158

161366

 

Z-Profile Spundwand Ein Wehr muss so konstruiert sein, dass es unter allen Strömungsbedingungen zufriedenstellend funktioniert. Abgelenkte vertikale Kraft, die dazu neigt, Vorsprünge über die Frontlinie einer Struktur hinaus abzuscheren. Darüber hinaus ist der Zugang über die Betonstrukturen nicht für Geländefahrzeuge oder stark frequentierte Autobahnfahrzeuge geeignet.

 

Z-Profile Stahl Spundwand Das ideale Durchflussmesswehr kann sowohl hohe als auch niedrige Strömungen aufzeichnen. Direkte horizontale Kraft des Aufpralls und anhaltender Druck, der dazu neigt, umzukippen oder zu rutschen. Folglich wurden andere Materialquellen und alternative Transportmethoden als praktikabler eingestuft.

 

Die Art des Wasserflusses über ein Wehr hängt von vielen Faktoren ab. Ingenieure bauen Wellenbrecher oder Anlegestellen zum Schutz des inneren Wassers. Das Studienteam untersuchte auch die Verwendung vorhandener Brücken und lokaler Straßen zum Transport der Materialien, stellte jedoch fest, dass diese Alternative weder praktikabel noch kosteneffizient war. Während der endgültigen Entwicklung hängt die Planung von einer vollständigen Kenntnis der logistischen Situation im gesamten Einsatzgebiet ab.