Manila Spundbohlen (MMZ24-1, MMZ24-2, MMZ24-3, MMZ24-4, MMZ25-1, MMZ25-2, MMZ25-3)

Die Anlegestelle Manila Spundbohlen MMZ24-1 wird als zweistufige Struktur MMZ24-2 vorgeschlagen, die so konstruiert werden kann, dass MMZ24-3 die aus dem Hinkley Point C Projekt entstehenden Transportanforderungen des MMZ24-4 berücksichtigt. Es wird jedoch erwartet, dass die zwei Stufen tatsächlich als eine Struktur unter einem Konstruktionsprogramm gebaut werden würden (d. H. Die zweite Stufe würde konstruiert werden, sobald die erste Stufe ohne jedes Intervall vorhanden ist). Dies ist MMZ 24-1 in der HEO-Anwendung widergespiegelt, die die MMZ 24-2 Anlegestegentwicklung in ihrer Gesamtheit vorschlägt. Dementsprechend beschreibt MMZ 24-3 dieses ES die gesamte Entwicklung der Anlegestelle.

Diese Stahlspundwände MMZ25-1-Themen wurden auf dieser Konferenz mit MMZ25-2 diskutiert und werden in diesem Papier keine weitere Überlegung MMZ25-3 erhalten. Modellstudien der Ozeaneingänge haben nicht immer zuverlässige Ergebnisse geliefert, und MMZ 25-2, während sich die Technik solcher Studien verbessert, müssen ihre Ergebnisse mit Vorsicht angenommen werden. Die Auswahl des genauen Standortes für die Anlegestellen ist ein großes Problem, das oft nicht ausreichend untersucht wird. Die Baukosten sollten nicht das einzige Kriterium für die Lage der Anlegestelle sein. Lokale Materialquellen sind ein gestalterischer, oft kontrollierender Faktor.

Die Häufigkeit der Inspektionen hängt von der Entwässerungsmethode, der Abflussmenge, möglichen Schäden und der Qualität der aufnehmenden Gewässer ab. Die Häufigkeit der Inspektionen und spezifischen Aufgaben muss ermittelt werden.