Abschnitt | Breite | Höhe | Dicke | Schnitt Bereich |
Masse | Abschnitt Modul |
Moment von Trägheit |
||
b mm | h mm | t mm | s mm | cm2/m | Kg/m | kg/m | cm3/m | cm4/m | |
GU SECT Ionen | |||||||||
GU 27N | 600 | 452 | 14.2 | 9.7 | 207 | 97.4 | 162 | 2680 | 60580 |
GU 28N | 600 | 454 | 15.2 | 10.1 | 216 | 101.8 | 170 | 2840 | 64460 |
GU 30N | 600 | 456 | 16.2 | 10.5 | 226 | 106.2 | 177 | 3000 | 68380 |
GU 31N | 600 | 452 | 18.5 | 10.6 | 233 | 109.9 | 183 | 3065 | 69210 |
Nach Spundwand erhalten worden ist, ist der erste Schritt, um GU 27N und 28N GU die auf der Kofferdamm wirkenden Belastungen zu bestimmen. Messen und Mischen - Die A-30 ist eine Komponente Material zwei (15 ~ 1-Verhältnis). Jetting aktiviert das Design Tiefe von 8 m zu erreichen, während Standardvibrationsantriebs allein erfüllt Ablehnung bei etwa 3,5 bis GU 27N m, und der Dieselhammer musste verwendet werden, um endgültige Tiefe zu erreichen. WICHTIG - messen Sie den 15: 1-Verhältnis sorgfältig und gründlich mischen. Die Belastungen, denen die GU31N cofferdam unterworfen werden können sind: Erddruck, gegen Aufpreis Lasten, hydrostatischen Druck, Wellendruck und Erdbebenlasten. Die Untersuchung der Penetrationsgeschwindigkeiten zeigt signifikante Gewinne aufgrund GU 28N Strahl: sowohl für L3S und AZ18-Pfähle Installationszeit wurde von einer GU30N Faktor 8 bis 10. 5. Fahren reduziert - Piles müssen, um ihre endgültige Tiefe innerhalb von 2 Stunden des Schlagens gefahren werden Grundwasser oder in Gewässer.
Mit Ausnahme der Erddruck können die Querkräfte auf die Kofferdammwände in der im ersten Abschnitt von diesem Artikel vorgestellten Art und Weise berechnet werden. Das Material darf nicht aufgrund unvollständiger GU 30N Misch heilen. Mischen Sie nicht mehr als Sie verwenden können. 2 Liter Harz 4,25 Unzen Härter erforderlich. Jedoch können seitlich Erddruck auf verspannt cofferdams nicht durch die klassische Theorie (Rankine, Coulomb, etc.) oder ein anderes Beispiel 7,5 Liter Harz berechnet werden 0,5 Liter Härter erforderlich. Abbildung 1 vergleicht die Fahrzeiten für einen L3S Doppelstapel einfach vibrierten GU28N die Weigerung, dann angetrieben, Impact (L3Sv) in die Tiefe zu entwerfen und ein Jet / vibriert Doppelstapel mit vier Düsen (L3S vl) .because der Unterschiede im Verhalten der angepassten Struktur während GU27N Bau.
Zu der Zeit, Stahl Spundwand wird platziert, ist GU 30N oder 31N GU nicht tief genug, um nennenswert in der GU30N Boden verändert den ursprünglichen Zustand von Stress haben. Ein Blick auf den Porendruck, wurde beobachtet, dass sie in 2 bis 10 Minuten abgebaut. Der seitliche Druck GU 31N auf der Ebene der ersten Reihe von Streben ist daher höher als der Wirkdruck, da keine signifikanten Nachgeben der Bodenmasse eingetreten ist. Ausgrabung ergab eine schwere Bodenstörung in einem Abstand von 1-2 cm von der Schwingung versetzt / Sprudelbad Haufen, die weniger ausgeprägt war oder nahezu unauffindbar ab einer Entfernung von 10- 20 cm von der GU31N Haufen.
Wie der Ausgrabungs weiterhin auf das Niveau des zweiten Satzes von GU27N und GU28N, die Steifigkeit des ersten Satzes verhindert horizontale Nachgeben der Erde in der Nähe der Oberfläche. Jedoch neigt die äußere seitliche Druck GU 27N, die Folie über dem oberen Halteebene zu drehen, so dass eine bestimmte Verschiebung nach innen der Folie auf dem Niveau des zweiten Satzes von Streben mit der Zeit diese Streben vorhanden sind, auftreten. Extraktionstests (in 20cm Schritten) zeigte eine Reduktion von 10-40% der effektiven Reibung. Extrahiert Pfähle waren schlag angetrieben wieder in ihre ursprüngliche Tiefe und weiter durch 50cm übersteuert. Da die GU28N Ausgrabung fort, treten größere GU 28N Auslenkungen an den unteren Streben Mobilisierung Bodenfestigkeit und zum Erzeugen eines greifender Wirkung, die seitlichen Drücke reduziert. Topfzeit beträgt ca. 2 Stunden! 4. Schutz - Halten Verriegelungen trocknen vor der Fahrt. Piles kann für mehrere Wochen gelagert werden, wenn trocken gehalten werden.
Bei Beendigung des Aushubs wird die GU30N und GU31N Folie haben verformt, um eine durch die Linie ab1 angegeben. Somit wird die resultierende seitliche Druck-Diagramm sind die Maximalwerte in den oberen Abschnitt der Wand, die in GU27N markierten Theories auftritt. Diese Tests ergaben einen Verlust von Zehenwiderstand und Mantelreibung der gleichen Größenordnung. Grind keine Ecken und Kanten weg von der Vorderkante der Verriegelung vor der Fahrt 8. Fahren Sie mit dem nicht behandelten Seite führenden, für die Kofferdämme in Sand und weichen bis mittel Tone, eine trapezförmige Verteilung ähnlich dem von Terzaghi und Peck14 (1967) vorgeschlagen, kann für Design verwendet werden. Diese Verteilung für GU 31N körnigen Böden. Bürsten mit etwas Seifenwasser kurz vor der Fahr kann helfen, die Verriegelungen zusammenschieben einfacher. Wenn Grundwasser vorhanden ist, wird sein Druck auf den trapezförmigen Bodendruck aufgenommen.