FSP Warmgewalzte Spundwand

In den späten 1950er Jahren wurden warmgewalzte Spundwand zuerst in den Bau der Wuhan Yangtze River Bridge, aus Japan Nippon Stahl hergestellt verwendet. In China, ist dies der erste Fall, in dem warmgewalzten U-Typ Spundbohlen wurden cofferdam Konstruktion aufgebracht.

Nach ein paar Jahrzehnten aufgrund der wirtschaftlichen Zwänge, und die Tatsache, dass China die inländische Produktion nicht über die Geräte, Material und Technologie, gab es keinen spundwände Produktion in China.
Im 20. Jahrhundert stieg Chinas Stahlindustrie sehr schnell, Mühlen eingeführten neuen Walzproduktionslinie aus Japan und Korea, produziert Spundwand Hersteller 500 Tonnen Typ III Profile und diese Produkte wurden erfolgreich in der Nen River Bridge cofferdam angewendet, Jingjiang New Century Shipbuilding Pflanzen 300.000 Tonnen-Dock, und auch nach Bangladesch für den Hochwasserschutz-Projekte und andere Projekte exportiert.

Nach der Probeproduktion, aufgrund der geringen Produktionseffizienz und weniger Inlandsnachfrage und auch Mangel an technischer Erfahrung und anderen Gründen hat warmgewalzte Spundbohlen nicht weiter produzieren. Nach den Statistiken, Chinas jährliche Verbrauch von warmgewalzten U-Typ Spundbohlen bleiben bei rund 300.000 Tonnen einen Anteil von 10% der Welt, und nur in wenigen Häfen, Hafenanlagen, Werften und Brückenbauprojekte und andere dauerhafte Kofferdamm, Aushub-und beschränkt andere temporäre Werke.

In den letzten Jahren mit der rasanten Entwicklung der chinesischen Wirtschaft, alle Arten von neuen, effizienten und umweltfreundlichen Bautechniken und Materialien, nach und nach werden popularisiert. Aufgrund seiner hochfeste, leicht, gute Abdichtung, gute Haltbarkeit, hohe Konstruktionseffizienz, geringer Platzbedarf, große Bauprojekte alle damit begonnen, die Panels zu verwenden. Großprojekte wie der Shanghai Changxing Shipbuilding Base-Projekt, Caofeidian Coal Terminal, etc. Darüber hinaus wird die Baugrube, Haltekofferdamm, Kai Bau und einige andere Projekte, wie beispielsweise die zweite Phase des Pudong International Airport, Shanghai World Expo-Projekt, die Hangzhou Bay Bridge auch erforderlich, eine große Menge an Stahlbohle.
Aber allgemein gesprochen, Chinas Stahlbohle Technologie noch in den Kinderschuhen steckt, wird die aktuelle Jahresverbrauch von Stahlbohle über 30.000 Tonnen, damit die Produktion und Anwendung von warmgewalzten Spundbohlen ist noch ein langer Weg, um für alle Spundwand Hersteller gehen in China.