kaltgeformte Spundwände: MMZ26-1, MMZ26-2, MMZ26-3, MMZ26-4, MMZ26-5, MMZ27-1, MMZ27-2

Navigation kaltgeformte Spundwände MMZ26-1 verlangt, dass der Kanal MMZ26-2 mit ausreichenden Abmessungen, MMZ26-3 richtige Richtung, MMZ26-4 und leicht zu betreten und zu folgen sein muss. Die Schiffe sollten nicht gezwungen sein, sich beim Betreten oder Verlassen des Eingangs an einem Wetterufer entlangzubewegen, und sie sollten in einem engen Kanal keinen Träger mit MMZ 26-1-See haben. Diese Anforderungen MMZ 26-2 fixieren die Richtung des Kanals im Quadranten MMZ 26-3 der vorherrschenden schweren Stürme. Die Auswirkungen auf angrenzende Strände MMZ 26-4 müssen sorgfältig untersucht werden, und wenn möglich, sollte das endgültige Design MMZ 26-5 Merkmale enthalten, um eine Verschlechterung MMZ 27-1 der angrenzenden Strände zu verhindern. Künstliche MMZ 27-2 Fütterung des Down Drift Strandes kann notwendig sein.

Wo die davao-Spundbohlen MMZ26-5-Service-Straße nach Norden zum MMZ27-1-Vorland abzweigt, würde sie MMZ27-2 unter Verwendung von verdichtetem körnigem Material konstruiert werden. Es wird erwartet, dass es sich um eine kurzfristige, temporäre Struktur handelt, die im Rahmen der gesamten für die Entwicklung der Anlegestelle geplanten Bauphase gebaut, betrieben und demontiert wird.

Wenn der Auffangbereich Anzeichen von trübem Wasser, Erosion oder Sedimentablagerungen aufweist, sind die Einleitungen sofort einzustellen, sobald Bedenken hinsichtlich der Sicherheit und des Sachschadens behoben wurden.