Modellierung der Spundwand Wand

Die Hoesch Spundwand 1605 Wandabschnitt diskretisiert mit 3-Knoten-Balkenelemente eine quadratische Verschiebung angenommen. Ein lineares elastisches Verhalten ist für die Spundwand Wand angenommen. Mit den Abschnitt Eigenschaften von Anhang A, erhalten wir die folgenden Systemparameter :

E = 2.1 · 108 kN/m2
A = 1.363 · 10-2 m2/m
I = 2.8 · 10-4 m4/m
E = 1.05 kN/m/m

=> EA = 2 862 300 kN/m; EI = 58 800kNm2/m

Die Spundwand / Bodengrenzfläche mit Oberflächenelementen diskretisiert. Der Wandreibungswinkel für die Stahl / Bodengrenzfläche wird als δ = 2φ / 3 gegeben. Um eine realistische Verbindung zwischen Basis von Wand- und Bodenkörper zu erreichen, werden die Schnittstellenelemente 2 m in den Körper des Bodens verlängert. Allerdings δ = φ gilt für diese Interface-Elemente.

Auswirkungen Fahr

Auswirkungen Fahr beinhaltet mit einer Reihe von Hammer- bläst die Spundwand in den Boden gerammt wurde (wie im folgenden Bild zeigt). Ein Holz treibende Kappe in der Regel zwischen dem Hammer und der Spundwand gesetzt wird. Wir unterscheiden zwischen langsam- und schnellwirkende Systeme. Langsam -action Pflanze wie Fallhämmer und Dieselhämmern wird in erster Linie in bindigen Böden verwendet, so dass die daraus resultierende Porenwasserdruckzeit zwischen den einzelnen Schlägen. in einem Fallhammer abzuführen hat, wird ein Gewicht gehoben mechanisch und dann aus einer Höhe fallen gelassen h. Moderne Fallhämmer arbeiten hydraulisch. die Anzahl von Schlägen zwischen 24 und 32 Schlägen pro Minute je nach Bedarf eingestellt werden können. die Fallhöhe eines Dieselhammer wird durch die Explosion einer Dieselkraftstoff / Luft-Gemisch in einem Zylinder bestimmt. in Abhängigkeit von die Art der Hammer wird das Gewicht entweder frei auf die Antriebskappe oder stattdessen das Gewicht auf seine Aufwärtsbewegung fallen gelassen gebremst durch einen Luftpuffer werden kann und dann beschleunigt auf seine Abwärtsbewegung durch eine Feder. diese letztere Technik, 60- 100 Schläge pro Minute sind möglich, während bei der nicht beschleunigten Hammer die Figur nur 36-60 Schläge pro Minute Rapid Action Hämmer ist zeichnen sich durch ihre hohe Anzahl von Schlägen pro Minute gekennzeichnet :. zwischen 100 und 400. Allerdings ist die treibende Gewicht durch Druckluft entsprechend leichter. Schnelle-Aktion Hämmer angetrieben werden und das Gewicht beschleunigt wird, wie es fällt.

Der Leiter der Spundwand kann der Fahrt während des Aufpralls übermäßig belastet werden, wenn der Hammer zu klein ist oder der Widerstand des Bodens ist zu groß. Mögliche Abhilfen sind, den Kopf oder verwenden Sie einen größeren Hammer zu stärken. Im Falle eines hohen Erdungswiderstand , übermäßige Antriebskraft oder eine falsch angebrachten Antriebs Kappe, Schnalle der Stapel kann unter dem Punkt des Aufpralls. dazu dickeren Abschnitten verwenden zu vermeiden oder den Boden vorher lösen.

20150814

Anker-Spundwand Konstruktionsdetails

Die gelenkige Verbindung eines Ankers zu einer muldenartigen Spundwand Wand ist auf der Mitte-of-Schwerachse in der Mulde durchgeführt , vor allem an den Wänden mit Verriegelungen. Im Falle der kombinierten Spundwand Wände, die Bahn der Trag Stapel bietet die besten Anschlussmöglichkeiten . Die Verbindung über einen Abdeckungsträgers an der Oberseite der Spundwand Wand ist eine weitere Option in erster Linie geeignet für kleinere Zugpfählen und leichte Spundwand Wänden. Mit Gewindedübel besteht zusätzlich die Möglichkeit einer Verbindung mit einer Unterlegscheibe, Spleiß Platte klappbar und Mutter. Um zu vermeiden, einen Anker an jedem Trog, eine horizontale waling aus Stahl oder Stahlbeton zu installieren kann vorgesehen sein, um die Last zu verteilen. Dies sollte auf der Landseite im Falle von Kaianlagen und auf der Aushubseite im Fall Grabungs Gehäuse, um ein leichtes Entfernen zu gewährleisten positioniert werden.

Anker können vor oder nach der Errichtung der Spundwand Wand montiert werden. Die Aufrechterhaltung der vorgesehenen Position des Ankers, die eine genaue Verbindung zu erreichen, die notwendig ist, ist einfacher zu tsch fest, wenn danach die Anker zu installieren. Ankerpfähle können in der Spundwand Wand geschnitten durch eine Öffnung angetrieben werden, zum Beispiel. Die Folge Bilder zeigen mögliche Anker-Spundwand Anschlussdetails .

Tipps für die Verwendung von FEM für Stützmauern

2D / 3D-Problem

Stützmauer Strukturen werden mit 2D-Ersatzmodelle für FEM Zwecke allgemein simuliert (das ist natürlich nicht möglich, mit deutlich 3D Probleme wie die Ecken von Ausgrabungen). Aufgelöste Strukturen wie Streben, Anker, gestaffelt Spundwand Wänden oder Lager Spundwände können etwa in der 2D äquivalentes Modell berücksichtigt werden, aber äquivalente Steifigkeiten im Zusammenhang mit einer 1 m Länge der Wand einnimmt. Jeder Einzelfall muss geprüft werden, um sicherzustellen, dass die äquivalente Struktur zeigt keine unrealistischen Eigenschaften. Beispiele hierfür sind: 2D-Äquivalent Anker der Erddruck nicht entlasten kann auf der Stützmauer wirkenden 2D äquivalente Wände für gestaffelte Spundwand Wände können nicht auf der Höhe der gestaffelten Stapel undurchlässig sein endet, 2D äquivalente Wände für Spundwände tragen, können nicht mobilisieren alle unrealistisch groß passive Erddruck. Es ist nicht immer klar, ob alle Verformungen und Spannungen mit dem Ersatzmodell 2D berechnet auf der sicheren Seite sind; siehe (HÜGEL, 2004), zum Beispiel. Beispiele für komplexe 3D-Analysen von spundwände Strukturen können in (BOLEY ET AL., 2004) und (M ARDFELDT, 2006) zu finden.

Generalisierung des Baugrundes

Bodenschichten und Grundwasserverhältnisse sollten in der Finite-Elemente-Modell verallgemeinert werden in Abhängigkeit von der Datenbank. Doch wenn dies zu tun, muss sichergestellt sein, dass die mechanische und hydraulische Verhalten des Finite-Elemente-Modell mit dem ursprünglichen Problem vergleichbar ist.

Subsoil Segment und Randbedingungen

Die Größe des Untergrundes Segment sollte so festgelegt werden, dass die Grenzen haben keine signi kanten Wirkung auf die Verformungen an der Stelle der Lastübertragung oder derart, dass die Randbedingungen sind bekannt. Die Schätzungen der notwendigen Dimensionen können in (MEISSNER, 2002) für den Fall der Ausgrabungen gefunden werden.

Geometrische Nichtlinearitäten

Stützmauer Strukturen werden im Allgemeinen als so steif ausgelegt, dass Finite-Elemente-Analysen auf geometrischen Linearität beruhen. Im Falle einer nachgebenden Erdungswiderstand und / oder Anker ergibt, können vergleichende Analysen verwendet werden, um zu überprüfen, ob geometrischen Nichtlinearität berücksichtigt werden muss.

Modellierung von Spundwand Wände

Spundwand Wände sind in der Regel mit Strukturelementen (Balken oder Schalenelemente ) diskretisiert. Diese Art der Diskretisierung kann zu Problemen führen, wenn unter vertikaler Belastung ein signi kanten Teil der Last über die Basis der Wand getragen wird. Im Falle von einzelnen Abschnitte kann eine Erweiterung des Schnittstellenelemente in Betracht an der Basis der Wand genommen werden, so dass der spundwände Abschnitt in den Boden eindringen kann und keine unrealistischen Spannungsspitzen in den Körper des Bodens unterhalb der Basis der auftreten kann, Wand – Empfehlung E4-15 in (S Tschanz, 2006) zu sehen. Im Fall der kombinierten Spundwand Wände unter vertikaler Belastung in denen erhebliche Lagerdrücke mobilisiert werden, kann ein Lagerdruck mit Hilfe eines steifen Querträger an der Basis der Wand (MEISSNER, 2002) modelliert werden.

In dem Fall einer versetzten Spundwand Wand, muss der 2D äquivalentes Modell berücksichtigt die Tatsache, dass die Basis der äquivalenten Wand durchlässig ist.

Wo es möglich ist, die Kraftübertragung zwischen Spundwand Wand und Boden sollte mit Interface-Elemente oder durch kinematische Kontaktformulierung modelliert werden. Damit ist gewährleistet , dass keine Zugspannungen entlang der Spundwand / Bodengrenzflächen übertragen werden und dass mit Wirkung Auswirkungen entsprechen, irreversible zwischen Spundwand Wand und Boden gleitend stattfinden kann. Bilinear Kontakt und Reibung Prinzipien werden für diese im einfachsten Fall verwendet.

Simulation des Bauprozesses

Ausgangszustand des Bodens

Ein Steady-State-Erddruck (K 0 -state) wird in der Regel angenommen. Dies ist jedoch ious Bedingungen (H ÜGEL, 2004) variiere verbunden. Es sollte nicht vergessen werden, dass die Steady-State-Erddruck koef reichend K0 auf der Lade Geschichte des Bodens abhängt. Anfangswerte für Porenwasserdrücke und Porenwasserüberdrücke können von in-situ-Messungen bestimmt werden. Die Anfangswerte für die in situ Dichte des Bodens kann durch Sondierungen oder, im Falle von qualitativ hochwertigen Materialmodelle festgelegt werden, in Übereinstimmung mit ihrem Kompressionsgesetz .

Simulieren Bauprozesse

Die Mehrheit der veröffentlichten Finite-Elemente-Projekte sind keine Simulation der Installation der Spundwand Wand, sondern die entsprechenden Elemente in ihre endgültige Position in der Finite-Elemente-Modell aktiviert. Diese Technik wird häufig als gewünscht-in-place.The Änderungen Zustandsgrößen und Spannungen und Dehnungen in Strukturen aufgrund des Bauprozesses bezeichnet werden daher ignoriert. diese können jedoch relevant sein, insbesondere dort, wo Probleme mit kleinen Deformationen auftreten (Hügel, 1996; VONW OLFFERSDORFF, 1997). Derzeit ist die Simulation des Bauprozesses zu universitären Einrichtungen beschränkt, weil nur sie haben die notwendige Hard- und Software. In der Praxis werden die Konstruktionsprozesse in der Regel nicht simuliert.

Relevanten Kriterien über Bohlen Auswahl

Folgende Kriterien sind in der Regel dann relevant, wenn Bohlen Auswahl:

  1. Die erforderlichen Maße nach DIN 1054: 2005-01 für Grenzzustand (LS 1) und Grenzzustand (LS 2).
  2. Eine angemessene Widerstandsmoment für den Transport und den Einbau von Spundwand Wand richtige Unterstützung ist wichtig, während auf der Baustelle Handhabung, zum Beispiel Befestigung von Kranschlingen, da sonst unzulässige Verformung des Spundwand vor der Fahrt auftreten können, die nicht die Schuld des fabricator ist. Weiterhin stellt durch Pressen, Schlaghammer und Schwingungsantriebs schwere Lasten auf dem Stapel in einigen Situationen. Diese Belastungen sind abhängig von:
    • die Länge des Stapels,
    • die Flexibilität und die Position der Stapelführungen,
    • das Verfahren von plus die gewählten Fahrparameter Fahr (Masse und Fallhöhe von Schlaghammer ), Schwingungsparameter (Amplitude von Unwuchten, Frequenz, statische Vorspannung), Kraft im Vergleich zum Gewicht des Pressabschnitt ,
    • vor Verformung der Spundwand durch den Transport verursacht werden,
    • der Untergrund , insbesondere Bodenart, Dichte im Falle der Nicht-Kunststoff-Böden, consis-tenz im Falle von bindigen Böden, natürliche Hindernisse wie Felsen und geneigt, harten Lager Schichten, vom Menschen geschaffenen Hindernisse wie bestehende Werke und
    • Abweichungen von den benachbarten Abschnitten und Pfähle (und ihre Verriegelungen) bereits angetrieben.

    Aufgrund der Vielzahl der oben genannten Einflussfaktoren ist der Abschnitt in erster Linie Spezialgebiet basiert auf Erfahrung.

  3. Eine ausreichende Materialstärken Rechnung bestimmt Lebensdauer und erwartete Korrosionsgeschwindigkeit nimmt. Es sollte mit der höchsten Korrosionsrate , dass die Zone notwendigerweise coin-cide nicht mit dem Punkt der maximalen Strukturbelastung in Erinnerung bleiben. Wenn die Bedingungen sind ungünstig oder zusätzlicher Schutz erforderlich ist, aktive oder passive Korrosionsschutzmaßnahmen können anstelle eines schwereren Abschnitt angegeben werden.
  4. Gegebenenfalls geplant Mehrfachverwendung der Spundwand Wände unter Berücksichtigung der oben genannten Aspekte

Die Wahl der Stahlgüte hängt im wesentlichen von den gewünschten Stahleigenschaften , z.B. in Bezug auf die Eignung zum Schweißen.

Für den Fahrbetrieb und wirtschaftlichen Gründen Spundwand werden manchmal unterschiedliche Tiefen innerhalb der gleichen Wand getrieben gemäß R 41 von EAU 2004. Ein Wert von 1 m für die sogenannte taumeln Dimension üblich ist, und die Erfahrung zeigt, dass eine Strukturanalyse der längeren Spundwand ist dann nicht erforderlich.

Z Typ Stahl Spundwand

Einführung:

Z-Typ Stahl Spundwand zu beiden Seiten der neutralen Achse symmetrische Verteilung zu sperren, und die Kontinuität der Bahn, hergestellt aus Stahl spundwandcross zu einem großen Teil Widerstandsmoment verbessert wird, um die mechanischen Eigenschaften des Querschnitts zu gewährleisten vollständig ausgeübt werden, .

Eigenschaften:

  1. Die Querschnittsbreite , Wirkung Rammarbeiten ist bemerkenswert .
  2. Der Abschnitt Modul.
  3. Das Trägheitsmoment höher ist, die Steifigkeit der Stahl Spundwand Wand zu erhöhen, um die Verformung der Struktur zu reduzieren.
  4. Guter Korrosionsbeständigkeitseffekt .

Vorteile:

  1. Design flexibel, weisen eine relativ hohe Widerstandsmodul und Qualität;
  2. ein höheres Trägheitsmoment , um die Steifigkeit der Spundwand Wand zu erhöhen, um die Verschiebung Verformung zu verringern;
  3. große Breite, speichern Sie die Hub- und Fahrzeit effektiv;
  4. Querschnittsbreite zu erhöhen, verringern die Menge an der Spundwand Wand zu reduzieren, direkt verbessern die Leistung des Wassers;
  5. In der starken Korrosion des Verdickungsprozesses, mehr ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit .

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Verfahren zum Warmwalzen z Schnitte Spundwand

Stand der Technik

Stahl Spundwand sind lange Strukturteile mit einem Verriegelungssystem ausgestattet, das Mauern bauen kontinuierliche Halte ermöglicht. Die häufigsten Spundwand Abschnitte sind: Z-Profile, U-Profile, Ω-Abschnitte, Flachbahnabschnitte und H oder Doppel-T-Abschnitte.

Z-Abschnitt Spundwand einen ersten Flansch, einen zweiten Flansch, der mit dem ersten Flansch im wesentlichen parallel ist, eine geneigte Bahn, eine erste Ecke der Bahn auf dem ersten Flansch verbindet, eine zweite Ecke, um die Bahn auf den zweiten Flansch verbindet, wobei jeder der Ecken einen Öffnungswinkel α größer als 90 °, vorzugsweise im Bereich von 110 ° bis 140 °. Die Längskanten der Flansche sind im allgemeinen mit Kupplungsmitteln ausgestattet Zwecke zur Verriegelung. In deutlichem Gegensatz zu anderen Spundwand Abschnitte, Z-Abschnitt Spundwand nicht über eine Symmetrieebene.

Es ist im Stand der Technik bekannt Z Schnitt Spundwand durch ein Warmwalzverfahren zur Herstellung von Brammen ausgehend oder in jüngerer Zeit von Beam Blanks.

Das US-Patent. No. 5.671.630 offenbart ein Verfahren für eine solche Z-Abschnitt Spundwand aus einem Trägerrohling rollen. Gemäß diesem Verfahren wird eine Vorform der Spundwand wird mit gebogenem Vorformen der Bahn und den Flanschen gewalzt. Der gekrümmte Vorformling aus der Bahn umfasst: zwei Steg / Flansch Übergangsabschnitte, die im Wesentlichen flachen Abschnitte zu der Walzebene parallel; einen mittleren Abschnitt, der eine im Wesentlichen flache Abschnitt einen Winkel von etwa 60 ° mit der Walzebene ist; und zwei Bögen verbinden, die Steg / Flansch Übergangsabschnitte der schrägen Mittelteil verbindet. Die im wesentlichen “J” -förmigen Vorformen der Flansche erlauben die Kopplung rollen in die neutrale Rollebene der Nähe bedeutet. In einem letzten Walzschritt werden die gekrümmten Vorformen der Bahn und die Flansche begradigt den fertigen Z-Abschnitt Spundwand zu bilden.

Es ist in der Technik bekannt, die Walzen zum Walzen Z-Abschnitt Blechpfählen haben eine relativ kurze Lebensdauer verwendet gerillt. Aufgrund des Fehlens von Spiegelsymmetrie in ihrem Abschnitt, hat man eine Seite des Z-Abschnitt Spundwand in einer tiefen Rille der oberen Walze und der anderen Seite in einer tiefen Nut der unteren Walze zu erzeugen. Solche extremen Walzspaltkontur führen, daß die Walzenoberflächen werden schnell abgenutzt, und daß Möglichkeiten für ihre Nacharbeiten sind ziemlich begrenzt. Sie erhöhen auch das Risiko einer Roll Fraktur.

Es besteht daher ein Bedarf für ein Verfahren zum Walzen eines Z-Abschnitt Spundwand in dem die Walzen haben eine längere Lebensdauer und sind weniger zu einer Rolle Bruch ausgesetzt.

Zusammenfassung der Erfindung

Die Erfindung schlägt ein Verfahren zum Warmwalzen einer Z-Abschnitt Spundwand einen ersten Flansch, einen zweiten Flansch, der an dem ersten Flansch im wesentlichen parallel ist, eine geneigte Bahn, eine erste Ecke der Bahn auf dem ersten Flansch verbindet und eine zweite Ecke Füge die Bahn auf dem zweiten Flansch, wobei jede der Ecken einen Öffnungswinkel α größer als 90 °, vorzugsweise im Bereich von 110 ° bis 140 ° aufweist. Das vorgeschlagene Verfahren umfaßt die Schritte: (1) eine gebogene Vorform der Bahn in aufeinanderfolgenden Walzenspalten definiert durch mindestens ein Walzenpaar Walzen eine genutete obere Walze und eine gerillte untere Walze aufweist, wobei ein Vorformling aus der ersten Ecke und einem angrenzenden ersten Teil des gekrümmten Vorformlings der Bahn in einer ersten Nut der oberen Walze, in dem dieser beispielsweise gebildet hat seinen minimalen Durchmesser, und eine Vorform der zweiten Ecke und einem angrenzenden zweiten Teil des gekrümmten Vorformlings der Bahn in einer ersten Nut der unteren Walze, in denen letztere gebildet z.B. seinen minimalen Durchmesser; und (2) Richten anschließend den gekrümmten Vorformling der Bahn zwischen einer oberen Richtrolle und einer unteren Richtrolle. In Übereinstimmung mit einem Aspekt der vorliegenden Erfindung ist zumindest in der letzten Spalte Rolle der gekrümmten Vorform der Bahn rollen, wobei der Durchmesser der unteren Walze nimmt in einer diskontinuierlichen Weise in dem Intervall zwischen der ersten Nut in der oberen Walze und der ersten Nut in der unteren Walze und der Durchmesser der oberen Rolle zunimmt in komplementärer Weise. Abnehmend in einer diskontinuierlichen Weise bedeutet, dass der Durchmesser der unteren Walze verringert nicht kontinuierlich; das heißt es sind Zwischenabschnitte der unteren Walze in dem betreffenden Intervall, in dem die zunächst abnehmenden Durchmesser im Wesentlichen konstant bleibt und / oder in denen es erhöht, bevor er wieder abnimmt. Mit anderen Worten, in dem Intervall zwischen der ersten Nut in der oberen Walze und der ersten Nut in der unteren Walze, der Durchmesser der unteren Walze abnimmt z.B. in einer abgestuften Art und Weise und / oder in einer welligen Weise. Daraus folgt, dass weniger vertikalen Raum für das Walzen der Vorform der Bahn erforderlich ist; das heißt, die Mindestdurchmesser der beiden Walzen größer sein kann mit jedem bekannten Verfahren als Z-förmige Blechpfählen von Rollen. Folglich kann der Walzspaltkontur häufig nachgearbeitet werden wird, bevor die Mindestdurchmesser der Walzen über einen Grenzwert zu verringern. Weiterhin weniger tiefe Nuten in den Walzen ergeben sich auch in kleineren Walzmomente und in gleicher Oberflächengeschwindigkeiten entlang der Walzspaltkontur, d.h. in weniger mechanischen Verschleiß der Oberflächen der Walzen. Zusammengefasst mit dem vorgeschlagenen Verfahren die Rollen verschleißen weniger schneller und müssen weniger häufig überarbeitet werden, aber-aufgrund einer größeren minimalen Durchmesser kann sogar oft überarbeitet werden, als mit jedem bekannten Verfahren für Z-Abschnitt Spundwand rollen. Last but not least, weniger tiefe Rillen in den Rollen zu reduzieren auch erheblich das Risiko einer Roll Fraktur. Folglich kann bei dem vorgeschlagenen Verfahren erwartete Gesamtlebenszeit der Walzen wesentlich erhöht werden kann. Schließlich wird es ferner ersichtlich, dass das vorgeschlagene Verfahren ermöglicht es zum Walzen eines Z-Abschnitt Spundwand eine relativ dünne Bramme als Ausgangsprodukt verwendet wird.

In einer bevorzugten Ausführungsform ist der Durchmesser der unteren Rolle abnimmt, in dem Intervall zwischen der ersten Nut in der oberen Walze und der ersten Nut in der unteren Walze, in einer welligen Weise, so wie in diesem Intervall mindestens einen Zwischen haben Maximalwert und ein Zwischenminimalwert. Das bedeutet zum Beispiel daß ein dritter Teil des gekrümmten Vorformlings der Bahn, die zwischen dem ersten Teil und dem zweiten Teil gebildet wird teilweise in einer zweiten Nut der unteren Walze, und teilweise in einer zweiten Nut der oberen Walze befindet. Aufgrund der Tatsache, dass Walzen des gekrümmten Vorformlings der Bahn auf mindestens zwei Nuten in der oberen Walze und mindestens zwei Nuten in der unteren Walze zugeordnet ist, können diese Nuten weniger tief, kann also die Mindestdurchmesser der beiden Walzen größer sein.

In einer weiteren Ausführungsform wird in dem Intervall zwischen der ersten Nut in der oberen Walze und der ersten Nut in der unteren Walze, der Durchmesser der unteren Walze sinkt dann konstant bleibt, bevor eine weitere abnimmt. Das bedeutet zum Beispiel daß ein dritter Teil des gekrümmten Vorformlings der Bahn, die zwischen dem ersten Teil und dem zweiten Teil angeordnet ist, ist zwischen im wesentlichen zylindrischen Abschnitten der oberen Walze und der unteren Walze gebildet ist. Aufgrund der Tatsache, dass der mittlere Abschnitt des gekrümmten Vorformlings der Bahn gerollt-at wird dest teilweise zwischen den im wesentlichen zylindrischen Rollenabschnitte, weniger vertikalen Raum für das Walzen der Vorform der Bahn erforderlich ist; das heißt, die Mindestdurchmesser der beiden Walzen größer sein kann mit jedem bekannten Verfahren als Z-förmige Blechpfählen von Rollen.

Wenn die Mittellinie einer Rolle wird als die Achse (Linie) definiert, um welche die Walze dreht (dh die Linie zwei Lagerzapfen der Walze durch die Zentren der vorbei) und der Nenndurchmesser einer Walze in einem Walzenpaar definiert ist als der minimale senkrechte Abstand zwischen den Mittellinien der Walzen des Walzenpaares ist, ist der minimale Durchmesser der unteren Walze in ihrer-vorgenannten-zweite Nut vorzugsweise kleiner als der Nenndurchmesser der unteren Walze und vorzugsweise größer als die minimale Durchmesser der unteren Walze in der ersten Nut; und / oder der Mindestdurchmesser der oberen Walze in ihrer vorgenannten–Sekunden- Nut ist vorzugsweise kleiner als der Nenndurchmesser der oberen Walze und vorzugsweise größer als der minimale Durchmesser der oberen Walze in seiner ersten Nut.

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Spundwand sind eine hohe Festigkeit Verriegelungs Folien-System und sind in einer Vielzahl von Profilen und Längen.

Warmgewalzte Spundwand sowohl in der Konstruktion verwendet werden, temporäre und permanente Arbeiten. Sie sind einfach, kostengünstig zu installieren und Bauzeit zu reduzieren.

Warmgewalzte Spundwand in Stahlsorten verfügbar sind S270GP, S355GP, S390GP und S430GP (gemäß der europäischen Norm EN 10248), + Jis 5571 SY 295 und SY 390

Alle Stahl Spundwand mit Handling Bohrungen (Ø 50 mm, 200 mm von oben), als Doppel-Spundwand und mit Korrosionsschutz geliefert werden. Spezielle Pfähle, Eckprofile und eine breite Palette von Zugstangen und Anker sind auf Anfrage erhältlich.

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