Kanalisationen sind eine wichtige Infrastruktur, die unsere komfortablen Wohnumgebung unterstützt. Doch in Städten, in denen Gebäude eng zusammen mit viel Verkehr gebaut werden, ist es schwierig, Tunnel (Abwasserleitungen und öffentliche Versorgungsleitung) zu konstruieren, durch Öffnen und Straße Stapel zu schneiden. Daher ist die “Schildbauweise”, mit dem sie Bagger “Schildmaschinen”, beginnend mit shafting und raben unterirdischen Tunneln genannt verwenden, um zu erstellen, beginnt sich in den letzten Jahren sehr beliebt geworden.
Jedoch erfordert shafting (1) Druck Einführen Spundwand (Stahl), die um den Tunnel Boden zu verhindern Kollabieren und Grundwasser sickern durch, (2) Verbesserung der Boden durch Zementmilch, um das Einspritzen des umgebenden Boden zu stabilisieren, und (3) “Wegweisende Verfahren”, mit dem sie den Stahl Spundwand mit einem Brenner schneiden die Schildmaschine zu laufen. Eine solche Bauweise braucht viel Zeit und Anstrengungen, und der Boden Prozess bricht beinhaltet auch sicherheitsrelevante Risiken.
Reduzierung der Bodenverbesserung und Boden mit dem neu entwickelten “Carbon FRP Spundwand” breaking Arbeit
DIC hat, bietet GFK (glasfaserverstärktem Kunststoff) Badewannen und künstlichem Marmor Küchenarbeitsplatten, die anspruchsvolle Technologien Harzverarbeitung nutzen, um Gehäuse Gerätehersteller. Wir Erfahrung in der Herstellung mit Baustoffen, wie FRP für temporäre Bau usw. Basierend auf diesem Wissen haben wir das Entwicklungsprojekt der neuen Spundwand, die die Verarbeitbarkeit des Schildes Bauweise in Zusammenarbeit mit der Zenitaka Gesellschaft zu verbessern. Auch Im Jahr 2012 gelang es DIC in “Carbon FRP Spundwand” mit dem gleichen Maß an Festigkeit wie Stahl Spundwand Entwicklung von starken und leichten Kohlefasern und Glasfasern Schichtung und Imprägnieren / härtende Harz.
Durch diese Einbeziehung Spundwand in shafting, brauchen wir nicht mehr um die Verbesserung des Bodens durch Zement Milch Injektion oder den Prozess manuell Spundwand geschnitten. Schildmaschinen können Tunnel ausheben durch direktes Schneiden durch FRP Spundwand. Dies verbessert nicht nur die Sicherheit der Arbeit, sondern ermöglicht auch erhebliche Reduzierung der Bauzeit und Ressourcenschonung.
DIC plant proaktiv die Abschirmung Bauweise des “Carbon FRP Spundwand” für Kanalbau, usw. in städtischen Gebieten Verwendung vorzuschlagen, basierend auf der Auswertung der Verarbeitbarkeit usw. durch Demonstrationsversuche im Bereich der Zenitaka Corporation.
(This article comes from DIC editor released)